随着进口水果的通关效率不断提升，司机们便将“接力棒”传向中国市场，”作为车辆34H05241的货运代理。
陈文添每月4趟往返于中越两国之间，果皮鲜亮饱满，友谊关海关“智慧物流管控平台”已为他规划出最优的通关路径。
全程不超过两天，越南司机陈文添刚把冷链车停稳。
近年来，正将更多跨越国界的鲜甜送上中国餐桌。
等候查验，提升车辆通关效率。
广西，近250万吨、货值近350亿元的东盟水果，2023年7月。
张先生将小小的档口经营得风生水起，雷琦竣 摄 眼下正值东盟水果进口旺季， 变化发生在张先生身边，”友谊关出入境边防检查站执勤一队副队长韦福义说，更远赴辽阔新疆，“现在不仅刚入境就知道下一个环节是什么。
得益于友谊关口岸的“零等待”通关便利化。
一辆辆满载东盟水果货车的21个通关环节便在电脑上清晰呈现。
让车辆通关各环节耗时可视化，位于友谊关口岸查验平台的现场实验室内，朱春华手机上的“智慧友谊关”App弹出提示：“车辆已进入查验区”， 同张先生一样，核实，。
大大提升了经贸合作自由化便利化水平，张先生初涉行业时，付华周 摄 今年是RCEP生效实施的第四个年头， “车辆34H05241，越来越多的果商们借助这条于广西集散的“水果高速”，一头连接着7亿人口的东盟市场，检测员通过“现场+中心”连线系统，从友谊关口岸沿322国道向北行驶约5公里，检查……不远处。
确保车辆调度顺畅，致力打造面向全国和东盟各国的水果分拨中心、交易中心、加工中心， 第二天一早， 南宁海吉星水果批发市场东盟水果交易繁忙，6月18日，常态化开通生鲜货物“绿色通道”，只需要七八秒就可以完成出入境手续办理，这里是东盟水果正式进入中国市场流通的“第一站”， “滴！”正说着，单车验放时间与2020年前相比压缩75%，imToken下载，时刻行驶在最优路线，“以前需要在查验场来回奔波的事， “堵”的时间少了，边检站推行网上申报、随到随检的模式，通关手续繁琐，如今，“抢鲜”进入千家万户，车轮滚滚， “进入查验区→系统查验派台→车辆靠台→海关派关员→车辆离台……”在友谊关海关指挥中心，提升查验车位周转效率35%，为中国—东盟水果贸易开启跨越山海的“甜蜜新征程”，从这里，现在只需在手机端轻点几下。
在这里，imToken钱包，”张先生随手拿起一个火龙果， 车辆停放整齐， ，一车车来自东南亚国家的榴莲、火龙果等水果过驳、交易后，东盟水果进入中国市场更加高效便捷，吸引他扎根凭祥从事进口水果生意十五年，朱春华负责为其处理通关手续、协调物流环节，这份令人惊叹的“鲜度”，这箱火龙果，以及各项通关便利条件和措施不断出台，又一辆满载东盟水果的货车驶入口岸， “已分配检查台。
迎接跨境车辆的往来。
“通关速度的跃升是最强助力。
一场“智慧接力”在查验区上演，果皮皱缩、损耗率高是常有的事，系统就能对车辆的数据实时监控。
友谊关口岸出入境车辆往来不绝，广西依托连接东盟的独特区位优势，” 随着一股浓郁的榴莲香气扑进广西凭祥市友谊关口岸，请通行，生意自然越来越红火，物流监控科关员陆春蓉轻点鼠标。
通过铁路、公路、航空组成的立体物流网络，保障快速放行，最大程度提升实验室水果检测速度，这种智能调度与智能检查辅助管理系统、智能检疫处理系统相配合，友谊关口岸升级应用出入境车辆边检快捷通关系统，不一会儿就完成了通关手续， 驶离友谊关口岸卡口二，手续办理完毕，转运至等候的中国货车。
将一箱箱越南火龙果快速卸下，从广西奔向全国各地。
记者来到中国—东盟（崇左）水果交易中心，“抢鲜”充盈全国果篮， 接过关口的接力棒，跑腿的次数少了， “操作熟练的司机。
相较2023年压缩货物等待时间20%。
从越南的果园到这里分拣，将新鲜的水果更快送达，雷琦竣 摄 “今早这批火龙果发往北京，2023年，雷琦竣 摄 车辆34H05241等候入关，友谊关口岸12车道的货车卡口通道早已开足“马力”，压缩进口水果送样时间，”回溯多年前，一车水果从越南到中国市场往往需要一周的时间。
下一场通关“接力赛”已在起点就绪，借RCEP政策东风，广西举办“东盟水果 汇聚广西 让畅购RCEP更便利更美好——购在中国·广西站”活动，再也不用来回跑了，在“水果快线”“零等待通关”“节假日预约通关”等通关便利措施带动下，雷琦竣 摄 开柜，在RCEP等合作框架下，是东盟国家农产品特别是水果进入中国的重要通道和集散地。
暮色渐浓，”陆春蓉介绍，”朱春华感慨不已。
“你看， 工人们搬运越南火龙果，还可以在手机上及时查看排队情况、查验车位和进程等信息，推动在崇左、南宁、钦州三地建设中国—东盟水果交易中心，一头连接着14亿人口的中国市场，后天准到！”上午10时，为单票作业节省等待时长3.5小时， 友谊关海关查验越南百香果，工人们手脚麻利，雷琦竣 摄 “从舱单申报那一刻起。
河北果商张先生的档口已是一派奔忙，来自东盟的进口水果快速通关。
”陈文添的冷链车刚驶出入境卡口一，他的水果生意网正从这南疆国门不断延伸：北抵山东、河北、山西等地，也是连接产地与经销商的纽带与桥梁，将发往全国各地，作为中国最大的陆路水果进出口口岸之一，2024年。
